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PMDG+OS Boeing 747-100B SR整合发布

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CES0215 发表于 2011-07-25 21:50:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 CES0215 于 2011-07-25 21:53 编辑

















网呢,很不给力,真的很不给力!恼火中

正在上传,争取半小时传完

boeing 747-100型飞机,


747-100
波音747-100上层甲板共有6个属于机员休息室的窗口,后来有航空公司想把机员休息室改建为客舱,波音公司为了回应航空公司的诉求,便在上层甲板增加4个窗口来容纳客舱;有些航空公司选择自行改建747-100的客舱设计。
波音747-100B拥有更强的机身、更强的起落架设计和增加了最大起飞重量,提高至750000磅(340000千克)。747-100B客户只有伊朗航空[/url]和沙乌地航空,航空公司可选用劳斯莱斯或通用电气的发动机,但只有沙乌地航空选用劳斯莱斯发动机[

波音公司虽然没有研发747-100型货机,但有少数客机改装为货机
747-100总共交付了250架(所有型号包括747SP),当中167架是747-100、45架SP、29架SR和9架-100B,最后一架在1986年交付
747-100SR
波音公司按日本航空公司的要求而在747-100的基础上研发一款短机客机747-100SR(Short Range),增强了机体结构以抵受频密的起降次数,减少了燃料缸并增加载客量至498人,后期更可高达550人(全经济舱)[ 。由于747-100SR的燃油负载量少了20%,因此多出的空量能够强化机翼、机身和机轮结构。747-100SR在1973年10月7日投入服务后来波音公司更研制出747-100BSR,747-300SR和747-400D,它们主要负责日本国内线

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 楼主| CES0215 发表于 2011-07-25 21:51:10 | 显示全部楼层
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本帖最后由 CES0215 于 2011-07-25 22:23 编辑

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115!115坑爹啊?  发表于 2012-08-12 20:00
3HA9999 发表于 2011-07-25 22:05:15 | 显示全部楼层
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100啊,呵呵不错哦,谢谢
593088930 发表于 2011-07-25 22:05:25 | 显示全部楼层
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我经济舱,FS都有747-100啦,不过乘客视角很难看
梅花 发表于 2011-07-25 22:15:23 | 显示全部楼层
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哦,比较关系这个整合有3D仓吗?

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木有,OS 什么时候出VC了?!  发表于 2011-07-25 22:16
空中伯爵 发表于 2011-07-25 22:23:38 | 显示全部楼层
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CG值改好了没?还有CG提示不?

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不显示了,嘿嘿,小改了下,没什么问题了,配载我会在下一个机型上试试,{:6_303:}  发表于 2011-07-25 22:31
头像被屏蔽
桂林新干线 发表于 2011-07-25 22:27:51 | 显示全部楼层
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沙啦啦 发表于 2011-07-25 22:31:37 | 显示全部楼层
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图片是300的把?

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100的上层客舱哪有那么长?  发表于 2011-07-26 12:57
100,绝对的100.300我还没弄呢,  发表于 2011-07-25 22:39
森林大男孩 发表于 2011-07-25 22:34:21 | 显示全部楼层
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支持下,,最近整合很火啊。。论坛需要人才哈哈,,支持
CSN6430 发表于 2011-07-25 22:45:26 | 显示全部楼层
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下一个会是神马?

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你猜~~~~很可爱的灰机哦  发表于 2011-07-25 23:00
yanbindebaba 发表于 2011-07-25 22:52:17 | 显示全部楼层
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找了好久终于找到了
BROOK 发表于 2011-07-25 22:53:19 | 显示全部楼层
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不错不错。看看咋样。
战术空军 发表于 2011-07-26 00:12:55 | 显示全部楼层
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不影响现在打PMDG吧???
xiyatu 发表于 2011-07-26 00:23:39 | 显示全部楼层
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kankan......
SS4070 发表于 2011-07-26 02:19:16 | 显示全部楼层
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整合下200也还是不错的

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拜着急~~~  发表于 2011-07-26 06:04
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